Toyota představuje novou generaci palivových článků s vyšší účinností

Společnost Toyota Motor Corporation oznámila vývoj nové generace palivových článků, které přinášejí významná vylepšení v oblasti výkonu, úspory paliva a celkových provozních nákladů. Tento systém třetí generace je určen především pro komerční sektor a jeho životnost se vyrovná běžným vznětovým motorům.

Nový vodíkový systém najde uplatnění nejen v osobních automobilech, ale také v těžkých užitkových vozidlech, přičemž jeho uvedení na trh je plánováno po roce 2026. Mezi klíčové oblasti nasazení patří Japonsko, Evropa, Severní Amerika a Čína. Toyota poprvé představí tento systém na mezinárodním veletrhu H2 & FC EXPO, který se koná 19. února v Tokiu.

Větší dojezd a efektivnější provoz

Třetí generace palivových článků Toyoty přináší oproti předchozí generaci dvojnásobnou životnost, čímž se stává konkurenceschopnou alternativou ke konvenčním naftovým motorům. Zároveň nabízí o 20 % delší dojezd a výrazně snižuje provozní náklady, což je umožněno inovacemi v konstrukci samotných článků a optimalizací výrobních procesů.

Systém je koncipován tak, aby se dal využít nejen v osobních a nákladních automobilech, ale také v dalších dopravních a průmyslových aplikacích, jako jsou železnice, lodní doprava či stacionární generátory. U osobních vozidel slibuje vyšší efektivitu paliva a delší dojezd, zatímco u těžkých nákladních automobilů poskytuje výkon i životnost srovnatelnou s naftovými motory. Kompaktnější konstrukce navíc usnadňuje jeho integraci do různých typů vozidel.

Toyota sází na vodík jako klíč k uhlíkové neutralitě

Toyota dlouhodobě považuje vodík za jednu z klíčových cest k dosažení uhlíkové neutrality. V rámci svého výzkumu a vývoje podporuje nejen výrobu a využití vodíku, ale také jeho přepravu a skladování.

Už v roce 2014 uvedla na trh první generaci modelu Toyota Mirai, což byl jeden z prvních elektromobilů s palivovými články (FCEV). Od té doby prodala přibližně 28 000 kusů tohoto modelu ve více než 30 zemích. Od roku 2019 navíc dodává palivové články pro širší spektrum aplikací, včetně autobusů, vlaků a stacionárních generátorů energie. Celkem již Toyota dodala více než 2 700 jednotek vodíkových systémů více než stovce zákazníků po celém světě.

Vývoj na základě reálných zkušeností

Vývoj nového systému třetí generace probíhal na základě zpětné vazby od zákazníků a testovacích programů, které Toyota realizovala v posledních letech. Společnost aktivně spolupracuje s různými partnery, zejména v prefekturách Tokio a Fukušima, kde podporuje rozvoj vodíkové infrastruktury a integraci této technologie do komerční sféry.

Palivové články Toyoty dnes využívají nejen osobní auta a autobusy, ale také nákladní vozidla, vlaky, lodě a stacionární energetická zařízení. Aby uspokojila rostoucí poptávku, zahájila Toyota Motor Europe v roce 2022 výrobu druhé generace kompaktních palivových článků přímo v Evropě.

V oblasti infrastruktury Toyota nadále prosazuje standardizaci 700barového tlaku pro vodíková vozidla, což by mělo usnadnit jejich širší rozšíření. Díky těmto iniciativám se Toyota snaží urychlit přechod na vodíkovou mobilitu a přispět ke snížení emisí v dopravě.